منوعات تجارية

الإعفاءات الضريبية والمنح والممرات: NITI في تقرير “تسخير الهيدروجين الأخضر”


في محاولة لتعزيز إنتاج الهيدروجين الأخضر في البلاد ، أوصى مركز الأبحاث الحكومي NITI Aayog بإعفاءات ضريبية مثل تخفيض أو إعفاء ضريبة السلع والخدمات والرسوم الجمركية على إنتاج الهيدروجين الأخضر. كما اقترحت إنشاء ممرات هيدروجين خضراء وتقديم منح للشركات الناشئة التي تعمل على حلول الهيدروجين الخضراء محليًا.

قالت Aayog ، في تقريرها بعنوان “تسخير الهيدروجين الأخضر – فرص إزالة الكربون العميقة في الهند” ، إن الحكومة يجب أن تركز على تمكين مسار خفض التكلفة لإنتاج الهيدروجين الأخضر في الهند. تضع سياسة Green Hydrogen الحالية تدابير مناسبة تركز على التنازل عن رسوم النقل بين الدول (ISTS) والوصول المفتوح لإنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء. يمكن تحسينها بشكل أكبر عن طريق تخفيض أو الإعفاء من الضرائب والرسوم مثل ضريبة السلع والخدمات والرسوم الجمركية “.

الهيدروجين الأخضر هو غاز الهيدروجين الذي يتم إنتاجه من خلال التحليل الكهربائي للماء – وهي عملية كثيفة الطاقة لتقسيم الماء إلى هيدروجين وأكسجين – باستخدام الطاقة المتجددة لتحقيق ذلك.

واقترح Aayog أيضًا أن هناك حاجة لتسهيل الاستثمار من خلال تجميع الطلب والمزايدة على أساس الدولار للهيدروجين الأخضر. وتوقع التقرير أن الطلب على الهيدروجين في الهند يمكن أن ينمو أكثر من أربعة أضعاف بحلول عام 2050 ، وهو ما يمثل ما يقرب من 10 في المائة من الطلب العالمي على الهيدروجين. وقالت إنه على المدى الطويل ، من المرجح أن يقود النقل الصلب والشاحنات الثقيلة غالبية نمو الطلب ، وهو ما يمثل ما يقرب من 52 في المائة من إجمالي الطلب بحلول عام 2050.

تم إصدار التقرير ، الذي صدر يوم الأربعاء ، بالشراكة مع مركز الأبحاث RMI India ومقره دلهي.

أوصت NITI Aayog أيضًا بإنشاء ممرات هيدروجين خضراء بالمشاركة مع الولايات ، بدءًا من ثلاثة ممرات من هذا القبيل ، وتمويل الشركات الناشئة العاملة في الفضاء. “ثلاثة ممرات هيدروجين يتم تطويرها في جميع أنحاء البلاد بناءً على التحدي الكبير الذي تفرضه الدولة … يمكن للحكومات تقديم المنح والقروض للشركات الناشئة والمشاريع ، ودعم رواد الأعمال من خلال حاضنات وشبكات المستثمرين ، ووضع اللوائح التي تدير مخاطر المحرك الأول ،” قال التقرير.

في فبراير 2022 ، أخطر المركز بسياسة الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء التي تهدف إلى زيادة الإنتاج المحلي للهيدروجين الأخضر إلى 5 ملايين طن بحلول عام 2030 وجعل الهند مركزًا لتصدير الوقود النظيف. يوفر 25 عامًا من النقل المجاني للطاقة لأي محطات طاقة متجددة جديدة تم إنشاؤها لتزويد الطاقة لإنتاج الهيدروجين الأخضر قبل يوليو 2025. تنص السياسة أيضًا على أن محطات الطاقة التي تم إنشاؤها لإنتاج الهيدروجين / الأمونيا الخضراء سيتم توصيلها بالشبكة على على أساس الأولوية.



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى